技術推廣
序號 |
項目名稱 |
項目簡介 |
技術優勢 |
項目轉化方式 |
1 |
高品質低能耗鋁合金低溫純氧燃燒熔煉技術產業化項目 |
該項目由我院與德國林德集團聯合開發,突破性的以液氧替代空氣作為助燃劑,實現了整個燃燒過程中不產生肉眼可見的火焰,在使燒嘴的燃燒面積增大、火焰溫度均勻,大幅降低氮氧化物的排放量的同時,還減少了爐內金屬燒損,結合先進的凈化技術和油滑半連續鑄造技術,可大幅度提升鋁合金錠坯質量。 |
使燃料消耗降低幅度最高可達50%,廢氣中氮氧化物等有害物質排放降低幅度高達90%以上,將整體資源利用率提升至65%以上。 |
技術入股、專利授權許可 |
2 |
商用車鋁、鎂合金旋壓輪轂產業化項目 |
該項目以上海交通大學自主研發“整體式鋁鎂合金輪轂數控旋壓裝備和成型技術”為基礎,實現高性能汽車輪轂的產業化生產。 |
應用于高性能商用汽車輪轂,比傳統鋼輪轂輕約50%,比鍛造鋁合金輪轂成本降低約50%,節油效率達到15%左右。 |
技術入股、專利授權許可 |
3 |
大型鋁合金壓鑄件產品研發和產業化項目 |
該項目以上海交通大學開發的“高性能壓鑄鋁合金及成形技術”為基礎,實現汽車副車架、電梯梯級、汽車發動機缸體等大型鋁合金壓鑄件產品的產業化生產。 |
主要用于汽車副車架、電梯梯級以及汽車發動機缸體,比常規壓鑄鋁硅合金的強度高30%,延伸率達到10%。 |
技術入股、專利授權許可 |
4 |
碳纖維汽車零部件產業化項目 |
該項目以上海交通大學與上海匯眾汽車制造有限公司合作開發的“汽車底盤碳纖維零部件成型技術與裝備”為基礎,實現高性能輕量化汽車底盤碳纖維零部件的產業化生產。 |
主要用于汽車底盤后縱臂和汽車底盤零部件,比金屬底盤零部件輕約50%。 |
技術入股、專利授權許可 |
5 |
高強度鋁基復合材料焊絲制備及產業化項目 |
該項目通過原位自生技術,制備高性能鋁基復合材料焊絲,用之代替現用鋁合金焊絲,使焊縫強度達到基體合金強度,實現等強焊接。 |
高性能鋁基復合材料焊絲主要用于維護、修護電子領域的專業產品等,連鑄連軋技術,產品質量穩定性好、生產效率高。 |
技術入股、專利授權許可 |
6 |
不銹鋼高性能化表面工程項目 |
該項目將基于上海交通大學活性屏等離子體表面處理等技術,提高不銹鋼使用壽命,拓展不銹鋼產業化領域,提升不銹鋼上下游企業的經濟效益。 |
主要用于廚電、白色電器以及醫用領域,活性屏等離子體、表面S相強化。 |
技術入股、專利授權許可 |
7 |
超級電容器用新型碳電極材料研究項目 |
該項目以上海交通大學分級多孔活性碳制備技術為基礎,研發和制備適大規模生產的超級電容器電極材料。 |
主要應用于電極材料的更新換代領域,采用傳統生產活性炭的工藝方法,高電容值,生物質來源廣、價格低廉。 |
技術入股、專利授權許可 |
8 |
高性能納米催化劑的研發與生產項目 |
該項目以上海交通大學研發的新型納米加氫催化劑及脫硫催化劑為基礎,開發高分子材料制備的整套過程。 |
主要用于有機物加氫反應及高分子材料的制備過程,轉化率接近日本旭化成水平,選擇性、穩定性、抗干擾性等指標上優于進口水平。 |
技術入股、專利授權許可 |